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扳道器它具有一下特点：
1.手柄长度可伸缩290mm，当道岔转换电阻不大时，可缩短手柄长度，否则，延长手柄长度。
2.为了减少手柄的拉动行程，可将手柄旋转180度，便于手动操作。
3.以上的膨胀和旋转是通过把手套上两个弹簧销的升降，调整后再下降来实现的。
4.为克服拉杆阻力，手柄头设计有滚珠中心滑块结构，可灵活拉杆。
5.滚动轴承安装在直角转弯中心的主轴上，提高了产品的使用寿命和精度。
6.每个转轴孔之间，都装有自润滑材料衬套。
7.拉杆与道岔之间的连接，使用转轮，安装完毕后在使用过程中，使其无需拆卸连接销，可切换开闭状态进行调整。
交叉渡线道岔属于铁路交通领域，提供一种可以在行业中交叉渡线巷道较短的情况下使用且运输的交叉渡线道岔，包括四组单开道岔和一个菱形道岔机芯，所述每组单开道岔均包括有两根尖轨、两根基本轨、两根连接轨；扳道器菱形道岔机芯由两个组合撤岔和两个小号撤岔连接而成；且每个扳道器组合撤岔为一体结构；每个组合撤岔包括两个撤岔与一个半菱形道岔。通过采用一体结构的组合撤岔，可有效减少菱形道岔机芯的大小，使得整个交叉渡线道岔的所需空间变小，可以满足在一些交叉渡线巷道较短的矿场里使用。另外，该交叉渡线道岔还允许其中的两条通道同时行车，扳道器可以有效提高整体运输效率。
手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中，本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。
手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的，人扳动驱动杆转动，驱动杆带动驱动套管滑动，驱动套管通过螺纹带动移动杆移动，移动杆通过中间杆拉动连接杆，连接杆拉动道岔移动道岔，驱动杆的在进行转动时，相对于施力点力臂更长，也更加省力。而为了避免驱动杆转动，在拉到预定位置时，将限位杆的方形卡槽由延长杆的圆柱段滑动到方杆段，限位杆不能在随意转动，限位杆的下端也同时滑动到支座板的限位槽内，驱动杆通过限位杆进行限位无法再发生转动。本实用新型在进行扳道时，推动驱动杆的一端能够更加省力，还能够便于对驱动杆进行限位固定。
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